르노코리아가 2026년 첫 달부터 내수와 수출 시장에서 극명하게 갈린 성적표를 받아들었다.
2일 발표된 1월 판매 실적에 따르면 총 3,732대를 판매해 전년 동월 대비 2.2% 감소했으나, 그 내막을 들여다보면 내수 13.9% 급감과 수출 22.8% 급증이라는 상반된 흐름이 공존했다.
이는 국내 소비 위축이 지속되는 가운데, 해외 시장에서는 오히려 SUV 라인업 경쟁력을 입증한 셈이다.
내수 2,239대, 연초 한파에 두 자릿수 감소
르노코리아의 1월 내수 판매는 2,239대로 전년 동월 대비 13.9% 줄었다. 연초 특수 소멸과 함께 개별소비세 인하 효과 축소가 주요 원인으로 분석된다. 그럼에도 중형 SUV 그랑 콜레오스는 1,663대를 판매하며 내수 판매의 74%를 차지했다.
출시 1년 5개월 만에 누적 6만5,000대를 돌파한 이 모델은 구매 후 5개월 경과 고객의 95% 이상으로부터 만족 평가를 받으며 브랜드 신뢰도 회복의 상징으로 자리 잡았다.
쿠페형 SUV 아르카나는 369대가 팔렸으며, 이 중 1.6L 가솔린 엔진 탑재 GTe 트림이 313대로 85%의 점유율을 기록했다. 준중형 세단 가격대인 2,300만원부터 시작하는 가격 경쟁력이 주효했다.
반면 준중형 전기 SUV 세닉 E-Tech는 207대에 그쳤다. LG에너지솔루션의 87kWh NCM 배터리를 적용해 산업부 인증 기준 460km 주행이 가능하지만, 프랑스 수입 모델 특유의 가격 부담이 판매 확대의 걸림돌로 작용했다.
수출 1,493대, 그랑 콜레오스가 977대 선적
내수 부진과 대조적으로 수출은 1,493대를 기록하며 전년 동월 대비 22.8% 급증했다. 수출명 ‘뉴 르노 콜레오스’로 판매되는 그랑 콜레오스가 977대를 선적하며 수출 물량의 65%를 차지했다.
유럽과 중동 시장에서 넉넉한 실내 공간과 효율적 연비, ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 기반 안전성이 재평가받은 결과다. 아르카나 역시 516대가 수출돼 쿠페형 SUV 수요층을 공략하는 데 성공했다.
이는 르노코리아가 국내 생산 기지로서의 역할을 넘어 글로벌 수출 거점으로 기능하고 있음을 방증한다. 특히 중형 SUV 시장에서 현대차·기아의 독주 체제를 깨기 어려운 국내와 달리, 해외에서는 르노 브랜드 헤리티지와 유럽식 설계 철학이 차별화 요소로 작용하고 있다. 수출 중심 전략이 내수 한계를 보완하는 구조가 본격화되는 양상이다.
3월 필랑트 출격… E세그먼트 크로스오버로 반등 노린다
한편 르노코리아는 2월 이후 실적 반등을 위해 E세그먼트 크로스오버 ‘필랑트’ 카드를 꺼내 들었다. 세단과 SUV의 경계를 허문 이 신차는 전국 전시장에서 사전 계약이 진행 중이며, 이번 주부터 전시차가 순차 입고된다.
부산공장에서 전량 생산되는 필랑트는 3월부터 고객 인도가 시작될 예정이다. 준대형급 크로스오버 시장은 국내에서 아직 틈새 영역에 머물러 있지만, 세단 선호 시니어층과 SUV 공간성을 동시에 추구하는 수요층을 타깃으로 한 전략적 포지셔닝이다.
다만 업계에서는 필랑트의 성공 여부가 르노코리아의 2026년 전체 실적을 좌우할 것으로 전망한다. 내수 시장 회복 없이는 수출 호조만으로 지속 가능한 성장을 담보하기 어렵기 때문이다.
특히 현대차 팰리세이드, 제네시스 GV80 등 준대형 세그먼트 강자들과의 정면 대결에서 얼마나 차별화된 가치를 제시할 수 있느냐가 관건이 될 전망이다.
