보조금 적용 시 2,995만 원
국내 최초 측면 탑승 모델
안전 사양 기본화로 신뢰 구축
기아가 28일 본격적인 계약에 돌입한 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’는 소형 상용차 시장을 겨냥한 파격적인 가격 정책을 전면에 내세웠다.
특히 물류와 적재에 최적화된 ‘오픈베드’ 스탠다드 트림은 출시 가격 4,345만 원으로 책정되었으나, 서울시 소형 화물 전기차 보조금을 적용받을 경우 실구매가는 2,995만 원까지 떨어진다.
이는 기존 내연기관 소형 화물차와 비교해도 충분한 가격 경쟁력을 확보한 수치로, 경제성을 최우선으로 고려하는 소상공인들에게 독보적인 대안이 될 전망이다. 기아는 이를 통해 비즈니스 현장의 전동화 전환을 가속화한다는 전략이다.
“휠체어도 옆으로 탄다” 국내 최초 측면 슬라이딩 도어 적용의 의미
이번 라인업에서 기술적 완성도가 가장 돋보이는 모델은 교통약자를 위한 ‘PV5 WAV’다. 그동안 휠체어 탑승 차량은 구조적 한계로 인해 차량 후면을 통해서만 승하차가 가능했다.
이 방식은 인도에서 차도로 내려가야 하는 안전상의 위험과 주변 교통 흐름 방해라는 불편함이 상존했다. 하지만 PV5 WAV는 국내 전기차 최초로 측면 슬라이딩 도어를 채택해 775mm의 넓은 개구폭을 확보했다.
휠체어 사용자가 인도에서 직접 차량 옆으로 탑승할 수 있게 되면서 이동권의 질을 혁신적으로 높였다는 평가다. 수동식 인플로어 2단 슬로프는 300kg까지 견디며 사용 환경에 따라 길이를 조절할 수 있다.
물류 효율을 극대화한 ‘오픈베드’와 자원 최적화 ‘도너모델’의 조화
기아는 비즈니스 환경에 맞춰 라인업을 세밀하게 나눴다. 2,000만 원대 실구매가를 자랑하는 ‘오픈베드’ 모델은 아노다이징 알루미늄 소재 데크 게이트를 적용해 경량화와 부식 방지를 동시에 실현했으며, 원터치 잠금 레버로 작업 편의성을 극대화했다.
또한 특장 전문 업체를 위해 개발된 ‘패신저 도너모델’은 2열 시트 등을 미장착한 2-3-0 베이스 구조로 출시되어 불필요한 자원 낭비를 줄였다.
이는 컨버전 업체가 불필요한 부품 탈거 과정 없이 즉시 작업에 착수할 수 있도록 돕는 구조로, 캠퍼부터 냉동탑차까지 다양한 변형 모델의 생산 효율을 높이는 핵심 역할을 수행한다.
안전 사양의 기본화… 7개 에어백과 첨단 ADAS로 강화된 신뢰도
기존 소형 상용 모델의 취약점으로 지목되던 안전성 문제도 대폭 개선했다. PV5는 전 트림에 7개의 에어백을 기본 장착했으며, 전방 충돌 방지 보조와 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 대거 기본 탑재했다.
여기에 12.9인치 PBV 전용 인포테인먼트 시스템과 서라운드 뷰 모니터를 더해 운전 편의성을 승용차 수준으로 끌어올렸다.
특히 3월까지 출고 고객에게 제공되는 V2L 지원금과 PV5 전용 5-Zero 할부 프로그램은 초기 구매 부담을 대폭 낮춰, PV5가 단순한 차를 넘어 비즈니스 파트너로서 자리 잡는 데 큰 기여를 할 것으로 보인다.
