6년 만에 커진 2세대 셀토스 계약 시작
연비 19.5km 하이브리드 모델 전격 투입
첨단 편의 사양 확대로 코나·니로와 경쟁
기아가 소형 SUV 시장의 게임 체인저로 불리는 ‘디 올 뉴 셀토스’의 상세 사양과 가격을 공개하고 오는 27일부터 본격적인 계약에 돌입한다.
이번 신형 셀토스는 지난 2019년 1세대 출시 이후 6년 만에 선보이는 2세대 완전변경 모델로, 정통 SUV의 강인한 실루엣에 미래지향적인 디자인 요소를 조화롭게 배치해 상품성을 대폭 끌어올린 것이 특징이다.
특히 시장의 기대를 모았던 하이브리드 라인업의 신규 추가로 인해, 동급 경쟁 모델인 현대차 코나와 기아 니로와의 치열한 점유율 다툼이 예고되고 있다.
‘체급 파괴’ 선언한 외관과 실내… 준중형 SUV 위협하는 공간 성능
디 올 뉴 셀토스는 차체 크기를 키워 소형 SUV의 한계를 다시 한번 넘어섰다. 전장 4,430mm, 휠베이스 2,690mm를 확보해 넉넉한 2열 공간과 적재 성능을 갖췄으며, 이는 상위 세그먼트인 스포티지의 영역을 일부 위협하는 수준이다.
외관은 웅장한 라디에이터 그릴과 대비를 이루는 ‘스타맵 시그니처 라이팅’을 통해 세련된 이미지를 구축했고, 측면은 견고한 실루엣으로 역동적인 SUV 스타일을 완성했다.
실내에는 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트가 하나로 이어진 파노라믹 와이드 디스플레이를 적용해 시각적 개방감과 조작 편의성을 극대화했다.
하이브리드 라인업의 전격 투입… 복합 연비 19.5km/L로 효율성 입증
이번 세대교체의 핵심은 단연 1.6 하이브리드 모델의 도입이다. 시스템 최고출력 141마력, 최대토크 27kg.m를 발휘하는 1.6 하이브리드는 복합 연비 19.5km/L를 달성하며 니로와 대등한 효율성을 확보했다.
특히 실내 V2L(Vehicle to Load), 스마트 회생 제동 3.0 등 최신 전동화 특화 기술을 탑재해 기존 내연기관 중심의 이미지를 탈피했다.
함께 출시된 1.6 가솔린 터보 모델 또한 최고출력 193마력의 강력한 성능을 갖춰, 고성능을 원하는 소비자와 효율을 중시하는 소비자 모두를 공략할 수 있는 탄탄한 파워트레인 이원화 체계를 구축했다.
첨단 안전 사양 대거 탑재… ‘소형’의 틀을 벗어난 주행 보조 시스템
안전 및 주행 편의 사양은 차급을 뛰어넘는 사양으로 무장했다. 전방 충돌방지 보조 2(FCA 2)와 고속도로 주행 보조 2(HDA 2)를 비롯해 스티어링 휠 그립 감지(HoD), 차로 유지 보조 2 등이 대거 적용되어 주행 안정성을 대폭 강화했다.
이외에도 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤과 후측방 충돌방지 보조 등 기아의 최첨단 ADAS 사양이 전방위적으로 탑재되었다.
이러한 고사양 전략은 단순한 엔트리 SUV를 넘어, ‘작지만 완벽한 차’를 원하는 프리미엄 소형차 수요층을 정조준하며 시장 내 독보적인 경쟁 우위를 점할 것으로 보인다.
2,477만 원부터 시작하는 가격 전략… 소형 SUV 시장 판도 재편 예고
기아는 신형 셀토스의 시작 가격을 1.6 가솔린 터보 트렌디 트림 기준 2,477만 원으로 책정하며 공격적인 마케팅에 나선다. 주력 트림인 시그니처는 3,101만 원, 하이브리드 모델은 트렌디 2,898만 원부터 시그니처 3,469만 원까지 폭넓게 형성됐다.
이는 경쟁 모델인 코나 하이브리드와 유사한 가격대지만, 셀토스 특유의 디자인 선호도와 공간 활용성을 고려할 때 상당한 파급력이 예상된다.
27일 본격적인 계약을 기점으로 하이브리드 SUV 시장 내에서 니로, 코나와의 내부 경쟁이 가속화됨에 따라, 2세대 셀토스가 보여줄 판매 실적이 소형차 시장의 새로운 지표가 될 전망이다.
